荷蘭鹿特丹港APMT集裝箱碼頭訂購(gòu)科尼諾爾跨運(yùn)車車隊(duì)

這一訂單于2020年3月下達(dá)，它成功延續(xù)了鹿特丹港APMT集裝箱碼頭與科尼自2005年訂立的合作關(guān)系。目前，該集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)著一組由41臺(tái)科尼諾爾跨運(yùn)車組成的車隊(duì)。
跨運(yùn)車銷售主管Peter Kania對(duì)此有感而發(fā)：“多年前，我們與鹿特丹港APMT集裝箱碼頭建立合作關(guān)系。我很高興看到他們對(duì)我們的跨運(yùn)車技術(shù)信賴有加。我們將確保這一車隊(duì)順利投入運(yùn)營(yíng)，讓科尼產(chǎn)品具備他們所期望的性能和可靠性。十多年來(lái)，我們的跨運(yùn)車始終是集裝箱碼頭陸側(cè)運(yùn)營(yíng)的基石。令我們倍感自豪的是，我們有幸成為鹿特丹港APMT集裝箱碼頭的合作伙伴，并逐步用新的跨運(yùn)車取代目前老化的跨運(yùn)車。”
本次訂購(gòu)的科尼諾爾跨運(yùn)車將具備內(nèi)置自動(dòng)化功能，屬于NSC 644 E柴油電動(dòng)集裝箱跨運(yùn)車，堆垛集裝箱高度為1過(guò)3，并配備科尼諾爾 NTS 62 F雙吊具。其中三個(gè)吊具將配備專用掃雪系統(tǒng)接口。

所有的跨運(yùn)車將配備鹿特丹港APMT集裝箱碼頭已經(jīng)操作的科尼諾爾車隊(duì)管理系統(tǒng)（FMS）。這一系統(tǒng)將升級(jí)并用于新的跨運(yùn)車，確保保修人員能夠看到每一臺(tái)跨運(yùn)車的操作狀態(tài)。

此外，跨運(yùn)車還將配備CREON-S安全控制系統(tǒng)，并根據(jù)所有柴油電動(dòng)科尼諾爾跨運(yùn)車ISO 13849標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證。
這些跨運(yùn)車是科尼港口自動(dòng)化舉措的一部分。其中，集裝箱碼頭以可管理的方式提升工作效率和安全性。從智能功能到全自動(dòng)化，港口自動(dòng)化舉措包括監(jiān)控操作和遠(yuǎn)程操作，以順利推廣自動(dòng)化操作。港口自動(dòng)化舉措適用于所有集裝箱裝卸設(shè)備品牌。全自動(dòng)化可能是最終目標(biāo)，但未必一定是。靈活性才是關(guān)鍵。